яндегс

Подумалось вот.
Когда полтора года назад сабж начал просто тупо банить большие порталы на которых весела реклама, вот кому он хуже сделал хозяевам больших сайтов, которых у них было ну 5-10 штук максимум, или себе?

Наблюдая за ситуацией, что сейчас, видимо только себе.

Shit happens when you party naked!

Bad Santa(c)
Супер фильм!
Считаю одна из лучших ролей Билли Боб Торнтона.
Очень харизматичная роль прожженого алкоголика.
Смотреть только by Goblin sound edition(c) !

А мне понравилось!

Шерхан: вот за что люблю форумы так это за людей которых в повседневной жизни не встретишь :)

в теме про компы и железо они - аццкие одмины, лично обжавшие километры витухи и владеющие Си лучше ведущих кодеров МС
в теме где обсуждаются вопросы законы, теже люди потомственные юристы с дцатью годами практики и фемидой в липших корешах
если затрагивается какой-то спорт(особенно единоборства), то их с сызмальства воспитывали настоящие нинзи и они зубами ловят пули, разрывные фугасы для них разминочка :)
когда начинается обсуждение литературы они, оказывается, лично с А.С.П. деревенских девок в банях шпилили.
не дай бог разговор зайдет про историю ВоВ и теорию заговора, то тутже всплывает, что они владеют секретными архивами доставшимися от дедушки, лично все видевшим

генетически модифицированные киборги, не иначе :)
(c) BashOrg.ru

Прелесть! Ford Mustang 1967

Не правда ли?

В 1967 Mustang претерпел ряд серьезных изменений, как внешних, так и технических. Автомобиль получил более агрессивную радиаторную решетку, задок венчался вогнутой панелью, а линия крыши (для кузова «фастбэк») доходила теперь до конца багажника. Предложение двигателей так же возросло и, в добавок ко всему, Ford наконец подготовил «биг блок» для установки на Mustang, чтобы иметь возможность соперничать с Chevrolet Camaro SS396. Им стал немного ослабленный 390-й блок Ford (6,3 л.), популярность которого провозгласила конец эры прежде флагманского 289-го V8, вскоре вовсе снятого с производства.

Но гораздо больший интерес представляло появление нового Mustang, построенного Кэрроллом Шэлби. «GT-350» по-прежнему выпускался с доработанным 289-м двигателем V8, мощность которого упала, однако, до 290 л.с. Зато новое творение - «Shelby GT-500» - оснащался переработанным 427-м V8 (7 л.)! И эти Shelby Mustang были последними, действительно построенными «Shelby-American». Все последующие модели Ford будут построены с незначительным вмешательством Кэрролла Шэлби.


Выпущено (тыс.шт.):
Hardtop: 356,271
Fastback: 71,042
Convertible: 44,808

Двигатели:
200 I6 – 115 л.с.
200 I6 – 120 л.с.
289 V8 – 195 л.с.
289 V8 – 271 л.с.
390 V8 – 320 л.с.
(Shelby GT350) 289 V8 – 290 л.с.
(Shelby GT500) 428 V8 – 355 л.с. при 5400 об/мин, 580 Нм при 3200 об/мин.

Показатели (60 м/ч = 100 км/ч):
(Shelby GT500) 428 (355 л.с.): 0-60 за 6.2 сек., 1/4 мили за 14.6 сек. (на скорости 99 м/ч)

Описание взял отсюда
История Ford Mustang первого покаления 1965-1973 г.г.
Вообще клевый сайт.